| Kéttengelyes, nyitott fékállású vasúti kocsi, két szakaszra osztva. Az ablakokkal is ellátott kezelőszakaszban, ahol menet közben a levél- és értékküldemények feldolgozása, irányítása zajlott, a falak mentén 3 beosztószekrény, egy bőrbevonatú fa karosszék, fa útiláda és szénfűtésű vaskályha a berendezés. A csomagküldemények és a lezárt levélzsákok tárolására szolgáló raktárszakaszban magasban a falra erősített polcrendszer van beépítve; itt helyezték el a WC-t és az öltözőszekrényt is.
A kocsi mindkét oldalán egy-egy kétszárnyú, kitámasztható ajtó, fehér zománctáblával jelölt levélbedobó-nyílás; egyik oldalán a járat irányát jelző tábla. A kocsiszekrény lemezburkolatú, fémvázas; a tető íves kialakítású és vaslemezzel burkolt. Az alváz U alakú hengerelt acélból készült, rászegecselve a kocsiszekrény. A kerekek abroncsosak, egyszerű csillagrendszerűek. A rugózást félelliptikus laprugóköteg biztosítja. Egyik végén nyitott peronfékállás, a homloklemezére erősítették a kézifék forgatókarját és a zárlámpák kovácsolt konzolját. A Knorr-féle fékrendszer az ütközők között helyezkedik el. A világítást egyenáramú dinamó biztosította.
A 756-os számot viselő mozgópostakocsit a Siófok és Kaposvár között vasúti mellékszárnyon az 1970-es évekig használták postaszállításra. |
| Vas, fa, réz, acél, bőr, kátránypapír, üveg, ólom, gumi / hegesztés, forrasztás, csavarozás, szegecselés | H: 12, Sz: 4, M: 3 méter |
